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傳統(tǒng)施工工藝是在主洞臺車面板外側(cè)，制作支架來支撐簡易鋼模板或者模板來實現(xiàn)加寬段或者緊急停車帶的襯砌成型。

換模改造是通過利用主洞門架和邊模（通常邊?；《认嗤轮谱黜斈＜荏w及頂模，加高加寬門架來實現(xiàn)加寬段或者緊急停車帶的襯砌成型

由于現(xiàn)代隧道施工長大隧道越來越多，正常設(shè)計布局在2㎞左右需要設(shè)置一處。因為背模工藝的局限性，不能大尺度的收縮，因此只適用于單個的施工點。

背模施工在利用主洞臺車的基礎(chǔ)上只用制作外側(cè)模板或者自制拱架外背散拼模板即可實現(xiàn)加寬斷面的成型。此工藝可以有效的節(jié)約材料降低成本。

過正洞施工是完全改變了傳統(tǒng)背模的新工藝，是專門針對長大，多工點位隧道的施工方法。是通過收縮模板和降低門架從而達到穿行主洞，到達下一工點位。

過正洞緊急停車帶臺車的設(shè)計滿足了多點位的施工，可以快速的收縮模板穿行主洞，不再用多次的拼裝。在保證縮短工期的同時，還可以有效的減少人工量。

此工藝解決了更換臺梁難的問題?？梢宰龅揭簤鹤孕卸ㄎ唬旧辖鉀Q了以前存在的問題。降低人工成本，解決安全隱患，提高工作效率。